美國東部時間7月22日早9點，北京時間7月22日晚上9點|21點，最新一期美國《財富》雜志正式公布“2015年世界500強企業(yè)”名單。北汽集團以50566百萬美元營業(yè)收入，連續(xù)三年入圍，排名第207位。相比上一年，北汽集團排名提升41位，實現業(yè)績與排名持續(xù)“雙提升”。

北汽集團連續(xù)三年躋身世界500強行列，得益于國家大力發(fā)展制造業(yè)，重點扶持汽車工業(yè)發(fā)展的政策紅利；得益于企業(yè)集團化、國際化、全球化的戰(zhàn)略定位與實施；得益于自主品牌、合資品牌和全價值鏈提升與發(fā)展，它標志著北汽集團已經成為具有國際競爭力、影響力的中國品牌。

自主與合資共同發(fā)展，實現集團規(guī)模增長

《財富》世界500強排行榜一直是衡量全球大型公司最著名、最權威的榜單，由《財富》雜志每年發(fā)布一次。

回顧北汽集團2014年生產經營狀況，營業(yè)收入首次突破3000億元大關，達到3115.6億元，同比增長15.4%。北汽集團自主品牌乘用車實現產銷51萬輛，同比增長90.8%。兩大合資公司經營效益再上新臺階，北京現代克服產能瓶頸，實現了整車銷量112萬輛，同比增長8.7%；北京奔馳厚積薄發(fā)，實現了銷量14.5萬輛，同比增長25.4%。出色的市場業(yè)績，印證了北汽集團自主品牌與合資品牌共同發(fā)展，成為推動北汽集團收入增長雙引擎。

近年來，北汽集團集全球先進技術資源為我所用，使自主品牌建設站在更高起點上。以2009年收購薩博核心知識產權、消化吸收再創(chuàng)新的方式，北汽紳寶推出了紳寶D80、紳寶D70、紳寶D60、紳寶CC、紳寶D50、紳寶D20以及紳寶X65等車型，實現了A0級、A級、A+級、B級以及SUV全系列覆蓋。不斷完善的產品體系，給消費者提供了豐富的選擇空間；高舉高打的發(fā)展理念，強勢提升了北汽集團自主品牌技術實力、產品品質與市場口碑。

昌河汽車重組成為北汽集團自主品牌發(fā)展的另一亮點。2014年以來，北汽集團平穩(wěn)推進“雙品牌”導入工作，景德鎮(zhèn)新基地規(guī)劃等項目順利實施，加快昌河汽車市場增長。

2014年，以北京奔馳、北京現代為代表的合資品牌駛入發(fā)展快車道。北京汽車與戴姆勒的深化合作，成就了北京奔馳產品結構快速調整，順利實現新的技術引進與產能布局。北京現代ix25的市場投放，為北京現代SUV家族再添猛將，繼續(xù)提升D+S的銷售比例，取得北京現代整體效益的大幅提升。

互聯網思維，催生北汽新能源迅速崛起

新能源汽車發(fā)展已是北汽集團謀劃未來的重頭戲。2014年，在北京市政府倡導與支持下，北汽新能源公司實現股份制轉型。新的管理體制與團隊推動了北汽新能源在市場上實現突破發(fā)展，2014年北汽新能源汽車售出5510輛純電動汽車，同比增長238%，保持行業(yè)領先地位，進入全球純電動汽車銷量前四強，中國純電動汽車銷量冠軍，開創(chuàng)了北汽新能源新發(fā)展的歷史元年。

北汽新能源汽車能夠迅速搶占市場，源于北汽集團在新能源汽車領域的創(chuàng)新精神、服務理念和互聯網思維。據了解，早在2009年，北汽新能源汽車就專注于產品研發(fā)。經過5年多發(fā)展，北汽集團已建立了乘用車和商用車兩大新能源汽車研發(fā)和生產基地，并在山東萊西建立全球規(guī)模最大的電動汽車生產基地。

北汽集團發(fā)展新能源汽車，不僅重視產品開發(fā)和關鍵技術的掌控，更注重整個上下游產業(yè)鏈的布局與整合。北汽新能源汽車先后與德國西門子、美國ATIVEA、韓國SK等公司建立合資公司；與京東、天貓合作建立互聯網營銷店；與富士康合資組建分時租賃公司，與龐大集團合作建設新能源汽車4S店，構建起國內最完整的新能源汽車產業(yè)鏈與業(yè)務鏈。

為解決消費者充電難的問題，北汽新能源汽車開創(chuàng)了“私人充電+公共充電+移動充電+充換電結合+充電查詢”的五位一體充電模式創(chuàng)新。伴隨著北汽新能源“衛(wèi)藍眾享A+”計劃的實施，北汽新能源汽車實現了“產品+技術+服務”的全方位升級，建立起新能源汽車產業(yè)生態(tài)圈。

企業(yè)轉型，北汽集團厚積薄發(fā)

這一切成果的背后，源于北汽集團實施“由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)轉型”戰(zhàn)略。北汽集團已經開始從研發(fā)制造、商業(yè)模式等各個方面，為集團植入“轉型”基因，進行深層次、大范圍的全面變革。

北汽集團提升現有制造體系智能化水平，提高信息系統(tǒng)的使用深度和廣度，提高生產過程的自動化水平和高端制造、敏捷制造能力。目前北汽生產基地均采用國際領先水平的自動化生產設備，車身實現100%零級總成焊接自動化率，比肩國際一流工廠的標準。在此基礎上，北汽集團由集中生產向網絡化異地協(xié)同生產轉變。通過植入BOM、ERP等信息管理系統(tǒng)，北汽集團將實現產品開發(fā)、生產制造、經營管理等過程的信息共享和業(yè)務協(xié)同，把北汽集團的全國制造與全球制造提升到一個新水平。目前北汽集團已經形成9大乘用車生產基地和8大商用車生產基地的產業(yè)布局。

與此同時，北京汽車與梅賽德斯奔馳技術集團成立“北汽德奔”技術中心，進一步提升北汽集團對奔馳技術的轉化能力，推動對薩博技術消化吸收再升級，掌握國際領先造車技術。通過與意大利阿古斯塔維斯特蘭和新西蘭太平洋航空航天公司的合作，北汽集團涉足通用航空，先行一步開辟出行工具的新藍海。

“互聯網+”已是大勢所趨，未來，汽車主導IT技術應用，實現汽車與外部世界的信息溝通，使汽車成為一臺能夠上網的移動電腦已經落實到北汽集團戰(zhàn)略轉型的發(fā)展中。目前北京汽車已與樂視合作，將共同研發(fā)互聯網智能汽車智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯網系統(tǒng)，打造智能汽車生態(tài)系統(tǒng)，為北汽集團創(chuàng)造更多價值。

同時，北汽集團打造金融和產投業(yè)務板塊，建立集團的資產管理平臺，推進集團在新技術、新模式等創(chuàng)新領域的投資布局，打造汽車產業(yè)創(chuàng)新型產融的新模式，推進車聯網、汽車后市場、汽車金融和國企改制等領域的投資，為向制造服務業(yè)領域轉型做好了前瞻性布局。

據悉，今年上半年，在行業(yè)銷量增速下滑的形勢下，北汽集團仍實現整車銷量118.7萬輛，保持正增長。我們有理由相信，北汽集團大膽改革創(chuàng)新，以互聯網+等思維模式加快集團戰(zhàn)略轉型升級，實現由產品導向向市場導向轉變，實現由以制造為主的產業(yè)結構向制造、服務并舉的產業(yè)結構轉變。北汽集團將以再次進入“世界500強”為新起點，借“中國制造業(yè)2025”戰(zhàn)略東風，踐行“一帶一路”和“京津冀一體化”國家戰(zhàn)略，進一步實現由大變強、走向世界的“北汽夢”，保持企業(yè)基業(yè)長青。